سنج فشار روغن برای نظارت بر فشار روغن موتور برای ارزیابی وضعیت عملیاتی سیستم روغن کاری موتور طراحی شده است. از دو قسمت تشکیل شده است: سنسور فشار روغن و نشانگر فشار روغن. این سنسور در مدار روغن اصلی موتور نصب شده است ، در حالی که نشانگر در داشبورد قرار دارد. انواع متداول فشار روغن در بازار شامل انواع مغناطیسی دو فلزی ، الکترومغناطیسی و پویا است که از جمله آنها سنجهای فشار روغن دو فلزی بیشترین استفاده را دارند. در مرحله بعد ، ما نگاهی دقیق تر به اصل کار سنج فشار روغن خواهیم انداخت.
پس از روشن شدن سوئیچ برق ، جریان به دو روش جریان می یابد. یک طرفه از طریق الکترود مثبت باتری ، سوئیچ برق ، ترمینال 14 و سپس به ترمینال سیم پیچ گرمایش الکتریکی 9 و قطعه تماس 6 از دوتال 11 جریان می یابد ، در حالی که از طریق سیم پیچ گرمایش الکتریکی دوتال 4 در سنسور عبور می کند. روش دیگر از مقاومت تصحیح 8 عبور می کند. علاوه بر این ، بهار تماس 3 از دوتال 4 به الکترود منفی باتری وصل می شود تا یک حلقه مدار کامل تشکیل شود. هنگامی که جریان از طریق سیم پیچ های گرمایش برقی روی دو فلزی 4 و 11 عبور می کند ، این نوارهای دو فلزی به دلیل گرما تغییر شکل می یابد. نوار دو فلزی از دو فلز با ضرایب انبساط مختلف تشکیل شده است. هنگام گرم شدن ، طرف با ضریب انبساط بیشتر با ضریب انبساط کوچکتر به سمت طرف خم می شود.
هنگامی که مدار انرژی می یابد ، سیم پیچ پیچیده شده در اطراف نوار دو فلزی گرما ایجاد می کند و باعث می شود نوار دو فلزی سنسور به دلیل گرما خم شود و از این طریق مخاطبین را قطع کرده و مدار را قطع کنید. در عین حال ، نوار دو فلزی شاخص نیز به دلیل گرما خم می شود و باعث می شود که نشانگر منحرف شود و از این طریق فشار روغن فعلی را نشان می دهد. هنگامی که فشار روغن بسیار کم باشد ، دیافراگم 2 به سختی تغییر شکل می یابد و فشار بر روی مخاطبین بسیار اندک خواهد بود.
از آنجا که دمای تولید شده توسط جریان به تدریج افزایش می یابد ، نوار دو فلزی 4 به دلیل گرما خم می شود و باعث می شود مخاطبین از هم جدا شوند و مدار را قطع کنند و روند گرمایش بلافاصله متوقف می شود. پس از یک دوره زمانی ، نوار دو فلزی به تدریج خنک می شود و صاف می شود ، مخاطبین دوباره بسته می شوند و مدار دوباره وصل می شود. بنابراین ، در این فرایند ، زمان بسته شدن مخاطبین نسبتاً کوتاه است ، در حالی که زمان باز طولانی تر است. از آنجا که مقدار جریان متوسط سیم پیچ گرمایش الکتریکی شاخص کوچک است ، نوار دو فلزی 11 در شاخص به دلیل دمای پایین تر دارای انحنای کوچکتر است و در نتیجه زاویه انحراف کمتری از نشانگر 12 ایجاد می شود که نشان می دهد فشار روغن فعلی کم است.
با افزایش فشار روغن ، دیافراگم 2 به سمت بالا قوس می یابد و فشار را در نقطه تماس افزایش می دهد. در این حالت ، Bimetal 4 باید به دمای بالاتر (یعنی سیم پیچ گرمایش برقی روی آن نیاز داشته باشد تا برای مدت طولانی جریان بزرگی را منتقل کند) برای خم شدن و جدا کردن مخاطبین. با این حال ، پس از جدا شدن مخاطبین ، پس از کمی خنک کننده به سرعت بسته می شوند. بنابراین ، در این مرحله ، زمان افتتاح مخاطبین کوتاه است و زمان بسته شدن طولانی است. با افزایش میانگین جریان سیم پیچ گرمایش الکتریکی که از طریق نشانگر افزایش می یابد ، زاویه انحراف نشانگر 12 نیز افزایش می یابد ، نشان می دهد که فشار روغن فعلی زیاد است. به منظور جلوگیری از تأثیر دمای خارجی بر مقدار نشانه فشار روغن ، دوتال 4 به شکل "=" طراحی شده است. طرف با سیم پیچ گرمایش برقی بازوی کار نامیده می شود و طرف دیگر آن را بازوی جبران می نامند.
هنگامی که دمای محیط خارجی تغییر می کند ، تغییر شکل اضافی بازوی کار ناشی از تغییر دما با تغییر شکل مربوط به بازوی جبران خسارت جبران می شود ، از این طریق اطمینان می دهد که خواندن شاخص پایدار است. هنگام نصب سنسور ، لازم است اطمینان حاصل شود که فلش روی محفظه سنسور رو به بالا است و موقعیت آن نباید 30 درجه منحرف شود. این طرح تضمین می کند که بازوی کار بالاتر از بازوی جبران کننده باشد به طوری که وقتی هوای گرم تولید شده توسط بازوی کار افزایش یابد ، بر بازوی جبران کننده تأثیر نمی گذارد ، بنابراین از خطاهای موجود در خوانش جلوگیری می کند.
